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  亞洲航空(AirAsia,簡稱亞航)是馬來西亞的第二間國際航空,也是亞洲規模最大的低成本航空公司。亞洲航空集團的國內及國際定期航班共超過400個航點,遍布25個國家,其主要樞紐機場為吉隆坡國際機場(KLIA)的低成本航站大樓(LCCT)。其子公司泰國亞洲航空、印尼亞洲航空、菲律賓亞洲航空和日本亞洲航空分別選定蘇凡納布國際機場、蘇加諾-哈達國際機場、克拉克國際機場和成田國際機場作為樞紐機場。
  
   成立
  
   亞洲航空于1993年成立,1996年11月18日開始營運。初期是由馬來西亞政府國營集團DRB-Hicom成立。2001年12月2日,前時代華納經理托尼·費爾南德斯(TonyFernandes)的私人公司TuneAirSdnBhd并購這間負債累累的航空公司,以1林吉特(當時約合0.26美元)的價格收購,連同1100萬美元的債務(4000萬林吉特)。公司在2002年轉虧為盈,以吉隆坡的樞紐機場為中心開設多條新航線,并以促銷價1林吉特(0.27美元)的價格吸引乘客,侵蝕先前獨大的馬來西亞航空的市場。
  
   機隊情況
  
   亞航原來使用老舊的波音737二手客機,近年開始逐步將波音737-300換成空中客車A320-200。在2004年12月17簽署了第一批40架空中客車A320飛機和40架選擇購買諒解備忘錄。2005年3月簽署新增加60架訂單和40架選擇購買諒解備忘錄。前6架A320在2005年12月9日交付,其余54架飛機從2005年到2009年6月交付。
  
   2006年7月19日,亞洲航空公司行使選擇40架選擇購買權,增加購買空中客車A320-200飛機,以增加其總訂單為100架飛機,另追加了30架選擇購買權。通過三階段購買的A320-200飛機,預計到2013年12月,所有客機交付完成并完全取代波音737-300客機。而近期亞洲又新購買了25架A320,使得亞航A320總數達175架。
  
   國際航線
  
   2003年,亞洲航空以新山的士乃國際機場作為第二樞紐,并于該機場開設首條國際航線飛往曼谷。亞航之后便成立泰國子公司,增加新加坡的國際航班,并開設飛往印尼的航線。澳門航線于2004年6月啟航;廈門和馬尼拉航線在2005年4月啟航,越南和柬埔寨則于同年底啟航;文萊和緬甸于2006年啟航(緬甸航線由泰國亞洲航空經營)。
  
   2006年8月,亞航接手馬來西亞航空的沙巴和砂拉越等偏遠地區航線,以FlyAsianXpress品牌經營;由于商業考量,這些航線在一年后又回歸馬來西亞之翼航空經營。亞洲航空執行長費爾南德斯宣布一個五年計劃,企圖拓展亞洲的航空市場。[4]計劃中,亞航欲連接區域內既有城市航點,并拓展越南、印尼、中國南部(昆明、廈門、深圳)和印度的航點,藉以強化和提升航線版圖。此外,亞航的伙伴公司泰國亞洲航空和印尼亞洲航空也在曼谷和雅加達設立樞紐中心。
  
   航線拓展
  
   2008年1月,亞航開通吉隆坡至廣州航線,5月15日開通至香港航線;2009年7月1日開通至臺北航線,2012年開通澳洲黃金海岸和悉尼[5]航線。
  
   亞洲航空目前已成為東南亞國家聯盟(ASEAN)的航空公司,除于馬來西亞、印尼、泰國等東盟國家架設完善且密集的服務網絡,另外亦獨立成立全亞洲航空(AirAsiaX;亦稱亞航X),使用空中客車A330/A340廣體客機,專職服務飛行時間超過四小時的長程航段,例如澳大利亞、臺灣、韓國、伊朗、中國大陸和印度等航線。
  
  



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